- Б-307
-
Б-307 Б-307 в музее История корабля Государство флага СССР, Россия Порт приписки Полярный Спуск на воду 30 сентября 1980 Выведен из состава флота 2002 Современный статус Музейный экспонат в Тольятти Основные характеристики Тип корабля большая многоцелевая ДПЛ Обозначение проекта 641Б «Сом» Классификация НАТО «Tango» Скорость (надводная) 13 узлов Скорость (подводная) 15 узлов Скорость эконом хода = 2,5 узла
Рабочая глубина погружения 200 м Предельная глубина погружения 300 м Автономность плавания 80 … 90 суток Экипаж 78 человек, в том числе 15 офицеров, 15 мичманов Размеры Водоизмещение надводное 2 770 т Водоизмещение подводное 4 600 т Длина наибольшая (по КВЛ) 90,2 м Ширина корпуса наиб. 8,6 м Средняя осадка (по КВЛ) 5,7 м Вооружение Торпедно-
минное вооружение6 x 533 мм носовых ТА, боезапас 24 торпеды. Изображения на Викискладе Б-307 — советская дизельная подводная лодка проекта 641Б «Сом».
Содержание
История службы
Заложена 7 марта 1980 года на судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород). Спущена на воду 30 сентября 1980 года.
В течение двадцати двух лет лодка находилась на боевом дежурстве в составе Северного флота, входя в 4 эскадру ДПЛ с базированием в г. Полярный. С 05 января 1985г. по сентябрь 1985г. несла боевую службу в Средиземном море с заходом в порты Аннаба Алжирской Народной Демократической Республики и порт Тартус Сирийской Арабской Республики. Командир ДПЛ -капитан 2-го ранга Рязанцев В.А., старший помощник- капитан 3-го ранга Малиновский Г.П. старший специалист СПС - старшина 1-й статьи Виноградов М.Ю.
В 1998 году лодка участвовала в съёмках фильма «Особенности национальной рыбалки» в роли мини-субмарины. Именно в её баки егерь Кузьмич выливает контрабандную водку.[1][2]
Музей
В 2002 году субмарина была подготовлена к списанию и передаче в недавно созданный технический музей ОАО «АвтоВАЗ». Первоначально планировалось, что флот передаст заводу лодку бесплатно, однако в связи с проблемами в законодательной базе музею пришлось лодку покупать. Сумма сделки составила 768 тыс. рублей (аналогичная лодка, купленная московским музеем, обошлась тому в 48 миллионов рублей).
Планировалось, что лодка окажется в Тольятти летом 2003 года, однако после инцидента при транспортировке лодки «К-149» пришлось усиливать меры безопасности: лодку загерметизировали, освободили от всякого балласта, установили на понтоны. На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом мичман Михаил Голотюк, долгое время служивший на этой субмарине. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра.
Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона.
После небольшого косметического ремонта лодка приняла первых посетителей в качестве музейного экспоната. Среди своих систершипов, установленных в Москве и Гамбурге Б-307 — единственная, доставленная с места службы целиком.
Галерея
Примечания
- ↑ Лодка (29 ноября 2004). Архивировано из первоисточника 3 марта 2012. Проверено 27 июля 2010.
- ↑ Марина Ишкова Технический музей АвтоВАЗа празднует юбилей (7 сентября 2006). Архивировано из первоисточника 3 марта 2012. Проверено 27 июля 2010.
Ссылки
- www.deepstorm.ru//Лодка Б-307
- Тольяттинский клуб подводной деятельности: Подводная лодка в волжских степях. Фотографии
- Технический музей АвтоВАЗа
- Впечатления очевидцев от транспортировки лодки
Б-443 | Б-474 | Б-437 «Магнитогорский комсомолец» | Б-498 | Б-515 | Б-519 | Б-290 | Б-303 | Б-146 | Б-546 | Б-30 | Б-215 | Б-396 «Новосибирский комсомолец» | Б-307 | Б-319 «Комсомолец Чувашии» | Б-225 | Б-312 | Б-380 «Горьковский комсомолец»
Категории:- Подводные лодки проекта 641Б «Сом»
- Подводные лодки завода «Красное Сормово»
- Корабли-музеи
- Музеи Тольятти
Wikimedia Foundation. 2010.